质感与平衡

    在法兰克福车展上，奥迪带来了纯电驱动的E-Tron车型。新车基于R8跑车开发而来，它总共使用4台电动机作为动力输出单元，动力性能值得期待，只是能否最终从概念升级到量产车型，现在还是一个迷。E-Tron的前脸与使用传统燃料的R8跑车有着明显的区别。大灯的设计在奥迪优美的LED灯的基础上又进了一步，与车身交织在一起的造型极具未来感。同时，E-Tron的“进气隔栅”也采用了密网式的造型。新车的轮毂同样充满个性，动态视觉效果一流。尾灯的设计尽管没有前大灯那般的惊艳，但也同样梦幻。
    E-Tron概念车车长4.2m、宽1.9m、高1.23m、轴距2.6m，整车重量1.6吨。动力部分，E-Tron使用四台电动机（前后轴上分别有两台）驱动前后车轮，从而使新车成为一款“quattro”四驱车型，且每台电动机都有单独的冷却系统。四台电动机总计输出313马力，最多70%的动力可用于驱动后轮。峰值扭矩方面，奥迪官方公布的是4500N·m，而不是450N·m！这对于传统燃料的车型来说实在是一个无法想象的数字，这与其采用电动机驱动有关。据悉E-Tron的百公里加速时间为4.8秒，最高车速被限制在200km/h，而续航里程达到248km。
    E-Tron提供动力的是470kg重的锂电池组，总共能够储存大约53度（千瓦时）的电能，其中可使用的大约是42.4度。在230V 16A的状态下充电，充满E-Tron的所有电池组需要6-8小时，而在400V的电压下进行快速充电，则仅需要2.5小时。另外在充电方式上，奥迪的工程师正在开发一套无线充系统，其技术目前尚不成熟，但却十分令人期待。另外一个比较有特点的设计是，在E-Tron上奥迪开发出了一种新型的车内供暖装置。由于电力驱动车型产生的热量并不像传统内燃机车型那样充足，因此对车型进行加热是一个需要单独考虑的问题，一般的电动车型都是利用单独的取暖器完成这项工作，而E-Tron则利用一种名为“热力泵”的装置模仿建筑物取暖的方式，利用最小的能力输出，达到产生热量的目的。

奥迪E-Tron的官方图片，点击图片链接下载1920×1200壁纸。